12月5日傍晚，国家发改委官网发布公告称，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2023年12月5日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降低55元、50元。
这意味着，国内成品油价格自10月10日24时以来持续下跌，迎来“五连跌”。
据大宗商品资讯机构金联创测算，截至12月5日，即本轮调价周期的第十个工作日，参考原油品种均价为77.53美元/桶，变化率为负1.67%，国内零售价擦线下调，汽油下调55元/吨，柴油50元/吨。折合成每升的价格后，92号汽油下调0.04元/升，95号汽油下调0.05元/升，0号柴油下调0.04元/升。
按照现行成品油价格形成机制，国内成品油调价的主要依据是十个工作日国际原油价格加权平均价跟上一周期国际原油价格加权平均价对比得出的变化率。
业内认为，在本轮调价周期内，OPEC+减产会议对于国际油价的波动影响较大。
金联创成品油分析师王延婷认为，本轮调价周期的前期，由于市场投资者对OPEC+内部就深化减产能否取得一致持怀疑态度，导致国际油价一度下跌。
“11月30日举行的OPEC+会议中，各产油国同意在2024年第一季度额外减产100万桶/日，但是由于此次减产为自愿减产而非官方产量目标，市场担心各产油国实际减产不能达标，且尼日利亚和安哥拉依旧对减产表示拒绝，会议结果不及此前市场预期，导致再度油价承压。”王延婷补充道。
此外，美国原油库存的增加也是本周期内油价承压的原因之一。美国能源信息局11月29日公布的数据显示，上周美国商业原油库存量为4.497亿桶，环比增加160万桶，连续第六周增长。
后市来看，大宗商品资讯机构金联创认为，国际原油价格或继续震荡下行，即新一轮的国内成品油的零售价或依然下调。
下一次国内成品油的调价窗口为今年12月19日24时。
卓创资讯数据监测模型显示，按照当前原油价格水平测算，新周期原油变化率或负值开局，下调预期笼罩市场。
