7月12日，网约车监管信息交互系统发布了网约车6月数据，6月共收到订单信息7.63亿单，环比上升3.7%，同比上升20%。其中面向乘客、与网约车平台公司共同提供服务的平台（俗称“聚合平台”）完成2.18亿单，环比上升4.0%。
行业进一步恢复
从数据看，网约车行业整体订单量正在恢复。
除了1月，今年2月以来连续5个月订单量同比都呈增长趋势。今年6月的7.63亿单高于有记录以来的2021年和2022年同期。
平台数据也印证了这一点。7月9日，滴滴发布了2023年一季度报告。报告显示，滴滴一季度营收为427亿元，同比增长19.1%。其中中国出行业务营收为390亿元，同比增长18.7%。
一季度滴滴中国出行业务实现的交易额达到590亿元，同比增长22.6%。国际出行业务交易额达到138亿元，同比增长30.7%。订单量方面，一季度滴滴核心平台订单量达28.75亿，同比增长15.6%。中国出行部门的订单量达到23.25亿笔，同比增长14.4%。
T3出行CEO崔大勇在6月表示，T3出行日订单突破300万单。对于“网约车市场饱和”、“网约车市场见顶”等话题，崔大勇表示“随着消费的逐渐复苏，出行行业的增长是显而易见的，预计2023年同比增速有望超过15%。”
网约车行业以夏季和冬季为旺季。进入旺季以来，多个平台单量增长。以订单数据看，在订单量前10名的网约车平台中，6月仅有如祺出行和曹操出行两家平台订单出现了下滑，其余平台单量均有增长，其中及时用车单量增幅最大，达189.9%。
在进入旺季后，不少地区用户体感打车难。一位大连用户对第一财经记者表示，大连作为旅游城市，进入暑期后迎来大量游客，最明显的变化在于打车变难，“平常3分钟能打到车，现在需要10分钟。”此外，青岛、上海等城市的用户也表示有同样感受。
监管持续加强
在订单量增长的同时，近期多地加强了对于网约车的监管。
6月5日，四川省交通运输厅联合6部门印发《四川省网约车不合规运营专项整治行动方案》，启动全省网约车不合规运营专项整治行动，着力打通一批制度卡点、疏通一批政务堵点、查处一批违规行为、固化一批工作机制，实现各市（州）的合规网约车驾驶员完成订单率达到90%以上，合规网约车车辆完成订单率达到80%以上，实际在营平台公司稳步合规，网约车变相从事班线客运、脱离平台从事非法营运等违法违规行为得到有效遏制。
6月25日，浙江省交通运输厅关于印发《网约出租车数字化监管改革专项行动方案》的通知，指出要建成省、市两级智控平台，提升网约车数字化监管能力，到2025年实现全省网约车车辆、驾驶员双合规率达到85%以上。
从上述文件看，合规率仍然是行业重点。6月数据显示，在订单量前10名的网约车平台中，有6家合规率超过80%，剩下4家为曹操出行、阳光出行、滴滴出行和花小猪出行，花小猪出行合规率为43.1%。聚合平台方面，主要平台合规率都不足80%，其中滴滴出行合规率最高达72.8%，携程出行合规率最低为48.7%。
崔大勇表示，“网约车行业头部效应日益凸显，想要进入决赛的平台，必须满足坚持合规运营、占据足够的市场份额、建立生态圈、拥有智能化能力等四个条件。”。
除了合规率，网约车各类服务问题也受到关注。根据上海市交通委今年6月发布的数据，今年一季度上海共受理网约车平台各类诉求4440件，环比上季度上升45.81%。投诉事项主要集中在“服务质量”“未履行订单”“多收费”和“马甲车”等方面，共2237件，投诉排名前五位的网约车平台分别是神马专车、阳光出行、首汽约车、携程专车和神州专车。
