8月11日，证监会公告称，同意上海期货交易所全资子公司上海国际能源交易中心 （下称“上期能源”）上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）期货注册，并确定为境内特定品种。
同日，上期能源发布通知称，集运指数（欧线）期货将于2023年8月18日在上期能源挂盘交易。同时发布了集运指数（欧线）期货合约及业务规则。
集运指数（欧线）期货采用“服务型指数、国际平台、人民币计价、现金交割”的设计方案。目前我国已上市的场内衍生品的标的资产类别集中在大宗商品、证券指数以及债券领域，尚未有航运或者服务方面的期货品种，集运指数（欧线）期货是国内首个航运期货品种，首个服务类期货品种，首个在商品期货交易所上市的指数类、现金交割的期货品种。
我国是航运大国，根据《2023年中国航海日公告》，约95%的进出口贸易货物量通过海运完成。2002年至今，中国港口集装箱吞吐量均为世界第一。2022年全球十大集装箱港口中，中国占据七席，上海港集装箱吞吐量连续十三年排名全球第一。
近年来，尤其是2020年以来，受国际国内多重因素影响，国际航运市场价格波动剧烈，市场风险进一步加大，国际集装箱运输市场参与者有强烈的定价和避险需求。
“通过期货市场为集装箱运输行业提供规范、透明、高效以及低成本的定价和运价风险管理工具、满足集装箱运输产业稳健发展需要，是非常必要的。”上期能源相关负责人称，推出集运指数（欧线）期货，能够满足集运企业和外贸企业风险管理需求，提升产业链企业风险管理水平和国际竞争力；服务上海国际金融中心、国际航运中心建设；服务国家海洋强国、航运强国建设。
期货合约的标的物是上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线），该指数由上海航运交易所编制并于北京时间每周一15:05发布，表征上海出口集装箱即期海运市场结算运价的变动，反映即期市场上海至欧洲航线集装箱船出发后的结算运价平均水平。
在规则设计上，两个方面值得关注，一是根据不同时间阶段，设置不同的涨跌停板幅度和保证金比例。二是集运指数（欧线）期货交割结算价的计算方法。集运指数（欧线）期货的交割结算价是上海航运交易所在集运指数（欧线）期货合约最后交易日发布的及最后交易日前第一、第二个指数发布日发布的三个上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）的算术平均值。
在业内人士看来，集运指数（欧线）期货的上市和稳健运行，将为集装箱运输企业提供运费定价和风险管理工具，有助于服务集装箱运输产业高质量发展；有助于加大期货市场品种供给、丰富期货品种体系，深化对外开放，改善期货市场投资者结构，提升期货市场服务实体经济的广度和深度。
“作为上海国际金融中心和国际航运中心建设的结合点，上市集运指数（欧线）期货有助于促进金融和航运两个市场的有效连接，提升航运金融服务能级；有助于提升我国在国际贸易运输服务上的影响力，服务国家海洋强国、航运强国建设。”他同时称。
下一步，上期能源表示，将坚持市场化、法治化、国际化的发展方向，强化市场监管和风险防范，加大市场培育力度，确保集运指数（欧线）期货平稳推出和稳健运行。
