随着今年车市竞争的加剧，选择“掀桌子”的车企愈来愈多。从年初特斯拉大降价开始，到东风系带动燃油车车企也陆续下场，车市价格战打得此起彼伏，“卷王”你方唱罢我登场。
在此背景下，智己汽车也加入了“掀桌子”的车企行列。10月12日晚间，智己汽车重磅车型智己LS6正式上市，上市权益价21.49万元~27.69万元，相比此前23万元~30万元的预售价格下调了1.51万元~2.31万元，定位中大型智能轿跑SUV。准900V平台、激光雷达+Orin X高算力芯片、305km/h的极速、零百加速3.48s、首个垂类GPT大模型，上述元素集中体现在一款20万元级别的智己LS6身上，这无疑让其成为了行业新一代“卷王”。
在智己LS6的上市发布会之前，智己汽车联席CEO刘涛在接受第一财经记者采访时表示，智己LS6对智己汽车而言具有重要战略意义，是智己汽车进入20万元级别主流市场的首款车型。智己汽车前两款量产车型L7、LS7是打品牌，对标宝马5系、宝马X5，树立智己汽车在35万元~45万元高端纯电市场的品牌高度，而LS6和智己第四款车型则是打销量，其中LS6对标特斯拉Model Y，第四款车将在今年年底或明年年初推出，对标特斯拉Model 3。
智己汽车是一家较为年轻的智能汽车公司，成立于2020年底，由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团共同打造。去年3月底，智己汽车首款纯电轿车智己L7正式上市，今年2月，智己汽车又推出了其中大型纯电SUV智己LS7。不过，这两款车型售价几乎都在30万元及以上，虽然在细分市场上有一定的地位，但是并不出圈。智己汽车亟需一个爆款车型来打响品牌声量以及带来规模经济效益。
既然是走量车型，那么智己LS6在定价上就需多考究。就在不久前，问界新M7在售价大幅下调超4万元后，瞬间扭转颓势并出现了爆单现象。但如何平衡利润与销量之间的关系也是一家企业的重要课题。记者从智己汽车内部人士处了解到，在智己LS6上市的前几天，公司内部还在激烈讨论新车型的定价问题。
刘涛在发布会后接受媒体采访时称，智己LS6的上述定价在公司内部是下了很大的决心，的确损失了相当一部分毛利，听上去是一个“掀桌子”的价格，但一家车企要参与市场竞争、留在牌桌上的话，保持产品和品牌热度更重要。
这一定价并没有辜负智己汽车的期待。在上市之前，智己LS6的盲订订单就已经超过3万辆，而在颇具竞争力的售价公布后，智己LS6的火爆程度更是超过了公司预期，APP还因流量远超出预期峰值，一度出现了后台服务器宕机的情况。根据最新消息，智己LS6上市当日新增订单已突破8000辆，累计订单超3.8万辆。
为了成为一个爆款车型，智己LS6除了在售价上下功夫外，在今年大热的智能驾驶方面也进行了“堆料”，全系均配备Orin X 高算力芯片和超远距高精度激光雷达，全系具备高速高架和城市NOA（Navigate-on-Autopilot，领航辅助驾驶）的能力。
在智能驾驶规划上，智己汽车计划2023年底实现城市NOA公测，2024年春节前陆续推送。2024年年中，智己汽车城市NOA预计将迈入无图时代，在2024年年内，城市NOA将实现通勤模式，届时将覆盖全国重点100城。
“如果严格从功能上线的时间表来看，我们跟华为相比晚2~6个月，但我们坚持的是产品价值观，就是要做到3倍安全于人类驾驶再上市，如果内测、公测的状况下还没有达到这个标准，就继续磨技术，宁可比别人晚一些。”刘涛补充道。
